Elyse Energy y sus socios lanzan el proyecto BioTJet para apoyar la descarbonización de la aviación

Ante la emergencia climática, el transporte aéreo apuesta por la descarbonización de su actividad. Además de la sobriedad energética, el uso de combustibles sostenibles, con bajas emisiones de gases de efecto invernadero, desempeñará un papel fundamental para garantizar la sostenibilidad del sector.

Una primicia industrial mundial

Dirigido por Elyse Energy, el proyecto BioTJet tiene como objetivo construir y operar la primera planta industrial francesa para la producción de bioqueroseno avanzado, a partir de biomasa sostenible, compuesta principalmente por residuos de la silvicultura local y residuos de madera al final de su vida útil. Para 2027, el proyecto BioTJet tiene como objetivo proporcionar a los actores del transporte aéreo un volumen de bioqueroseno sostenible equivalente al 30 % del consumo anual de un aeropuerto como el de Burdeos Mérignac, así como productos derivados para los sectores de transporte marítimo y por carretera, y también para la industria.

El proyecto BioTJet capitaliza el proceso BioTfueL®. Este proceso ha sido probado, validado y optimizado en el marco del proyecto homónimo llevado a cabo de 2010 a 2021 por un consorcio que reúne, a BioNext, Avril, Axens, el CEA, IFP Energies nouvelles, TotalEnergies y ThyssenKrupp Industrial Solutions.

El proyecto BioTJet, primicia mundial a escala industrial, permitirá valorizar un amplio espectro de biomasas lignocelulósicas, que no compiten con los usos alimentarios, en una cadena que combina la torrefacción, la gasificación y la síntesis Fischer-Tropsch, para la producción de combustibles sostenibles de aviación y coproductos como la bionafta, que pueden utilizarse en la química verde.

También se está estudiando la opción de inyección de hidrógeno verde obtenido por electrólisis del agua. Para una cantidad equivalente de biomasa, la adición de hidrógeno en el proceso permitiría duplicar la producción de combustibles y contribuiría a desarrollar, a corto plazo y de manera eficaz, el uso indirecto de hidrógeno para el sector aeronáutico del mañana.

« La transición hacia un mundo bajo en carbono requiere una acción inmediata y a gran escala, respondiendo a las limitaciones de los sectores más difíciles de descarbonizar, como la industria y la movilidad pesada», explica Pascal Pénicaud, cofundador y presidente de Elyse Energy. El proyecto BioTJet proporciona una respuesta inmediata a los desafíos de descarbonización del sector de la aviación porque puede reemplazar los combustibles fósiles que se utilizan actualmente sin modificar en profundidad las infraestructuras y motorizaciones existentes ».

« Estamos muy orgullosos de que la tecnología BioTfueL® esté entrando en una fase industrial con el lanzamiento de BioTJet. Este paso es la culminación de una aventura colectiva de casi 10 años que movilizó importantes recursos humanos y financieros y permitió afrontar desafíos tecnológicos sin precedentes, indica Jean-Pierre Burzynski, director del centro de resultados de Procesos en IFP Energies nouvelles. Ahora estamos totalmente involucrados junto a los socios del proyecto BioTJet para lograr el despliegue industrial de esta solución, que permite reducir significativamente las emisiones de GEI relacionadas con el transporte aéreo ».

Hacia un sector francés de producción de combustibles sostenibles de aviación

El proyecto BioTJet ha recibido el apoyo de ADEME en el marco del 4.º Programa de Inversiones de Futuro – Francia 2030 a través de la convocatoria de proyectos para el «Desarrollo de un sector productivo francés de combustibles sostenibles de aviación». Se espera una decisión final de inversión a finales de 2024 para su puesta en marcha en 2027.

El uso del bioqueroseno avanzado BioTJet reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 70 % a lo largo de su ciclo de vida en comparación con el queroseno convencional. El proyecto debería crear varios cientos de puestos de trabajo permanentes y locales, principalmente en el sector de la madera, pero también en los lugares de producción.

En línea con la hoja de ruta francesa para el despliegue de biocombustibles sostenibles de aviación, la estrategia nacional de bajas emisiones de carbono y los anuncios de la normativa europea sobre los paquetes de aviación «Fit-for-55» y «ReFuelEU Aviation», BioTJet permitirá responder finalmente con los requisitos de sustitución del queroseno por combustibles sostenibles de aviación producidos en Francia.