NeoCarb est un projet de plateforme industrialo-portuaire de production intégrée de e-carburants pour le transport maritime et aérien à partir d’hydrogène bas-carbone, implantée au cœur du la Zone Industrialo-Portuaire de Fos-sur-Mer pour répondre aux enjeux de décarbonation, de pollution atmosphérique et de souveraineté industrielle.
Le projet NeoCarb s’articule autour de deux briques complémentaires et intégrées, développées successivement :
NeoCarb permettra ainsi de fournir aux acteurs du territoire, opérateurs maritimes et compagnies aériennes notamment, 100 000 tonnes par an d’e-méthanol et 50 000 tonnes par an d’e-kérosène.
Le méthanol, outre son utilisation comme e-carburant pour la mobilité maritime, peut également être utilisé comme précurseur de e-carburant pour l’aérien par la voie dite « alcohol-to-jet », en impliquant des procédés de raffinage, dérivés des approches développées pour la production d’essence à partir de gaz naturel, afin de produire du kérosène de synthèse.
La Zone Industrialo-Portuaire de Fos-sur-Mer et la Plateforme Industrielle et d’Innovation du Caban-Tonkin (PIICTO) constituent un site d’implantation privilégié grâce à leur multimodalité combinée à la présence d’un vaste écosystème industriel.
Les deux unités de production de carburants durables du projet utiliseront de l’hydrogène bas-carbone produit sur site par électrolyse, complété par des sources industrielles locales ou de la future connexion au réseau de transport d’hydrogène par canalisation BARMAR / H2MED.
Le recours au procédé de production de carburants d’aviation durables par voie dite « Alcohol-to-jet » ouvre en outre la voie à la massification par les possibilités d’import de molécules offertes par les installations portuaires de la ZIP de Fos-sur-Mer.
Le projet NeoCarb entend ainsi générer et consolider un flux portuaire d’environ 1 demi-million de tonnes par an, tout en contribuant à la décarbonation et à la transition énergétique des activités territoriales pour positionner Fos-sur-Mer au cœur des mobilités bas-carbone.
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Les objectifs initiaux de production seraient de 100 000 tonnes par an pour le e-méthanol et 50 000 tonnes par an pour le e-kérosène.
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L’électrolyseur serait alimenté par de l’électricité renouvelable ou nucléaire avec une puissance raccordée de 399 MW d’électricité.
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Elyse Energy ambitionne une mise en service des premières briques courant 2030 et la création d’environ 600 emplois directs et indirects pérennes pour un investissement au-delà d’un milliard d’euros en phase initiale d’exploitation.
