Aérien

 

 

Face à l’urgence du changement climatique, le transport aérien a entamé sa transition. Pour la réussir, un levier s’affirme comme critique, à court et long-terme : l’incorporation de carburants d’aviation durables en remplacement du kérosène conventionnel.

C’est pour accompagner le secteur aérien qu’Elyse Energy a décidé d’intégrer la production de carburants d’aviation durables dans ses programmes industriels.

Le transport aérien face au défi climatique

 

Le transport aérien est à l’origine de plus de 2% des émissions mondiales de gaz à effet de serre, une part limitée en valeur absolue, mais en augmentation du fait de la croissance du secteur. Face à l’urgence du changement climatique, la filière s’est engagée à une croissance neutre en carbone à partir de 2020, et vise l’objectif de zéro émission nette en 2050. L’atteinte de ces objectifs reposera sur un panier de mesures : progrès technologique, améliorations opérationnelles de la navigation aérienne, recours aux mécanismes de compensation, et déploiement de carburants d’aviation durables.

 

Les carburants d’aviation durables, un pivot pour la décarbonation du transport aérien.

 

Dans un secteur qui a déjà réduit la consommation de carburant par passager de moitié ces vingt dernières années, le recours aux carburants d’aviation durables sera critique. Selon les scénarios, ces carburants pourraient représenter entre 50 et 70% de l’approvisionnement à horizon 2050, et contribuer pour plus de moitié aux objectifs de décarbonation. Le cadre règlementaire évolue à cet égard rapidement avec des mandats d’incorporation ambitieux en Europe ou des mécanismes de crédits d’impôts aux Etats-Unis. Au-delà des contraintes règlementaires, les compagnies aériennes et les transporteurs cargos multiplient les engagements, sur des trajectoires souvent plus ambitieuses que les contraintes règlementaires, à l’image de l’annonce d’Air France-KLM d’une d’incorporation de 10% de carburants durables dès 2030.

 

Elyse Energy est à l’avant-garde de la filière des carburants d’aviation durables avec ses projets BioTJet et AVEBIO. Son approche hybride, combinant biocarburants avancés et carburants de synthèse, lui permet de répondre aux différents segments de marchés et d’accompagner ses clients dans l’accroissement de leur demande.

Nos

projets

 

Nous concevons, développons, finançons, construisons et opérons des usines de production de molécules bas-carbone en France et en péninsule ibérique. Découvrez nos projets !

eM-Rhône
Production de 150.000 tonnes par an de e-méthanol sur la plateforme des Roches-Roussillon pour valoriser le carbone et aider à la décarbonation de la chimie et du transport maritime.
vue aérienne projet BioTjet
BioTJet
Production de 75.000 tonnes de carburants d’aviation durables en partenariat avec Avril, Axens, BioNext, et l’IFP Energies nouvelles, basée sur la technologie BioTfueL®.
NeoCarb
NeoCarb est une plateforme de production de e-carburants durables pour le transport maritime et aérien à partir d’hydrogène bas-carbone implantée au cœur de la Zone Industrialo-Portuaire de Fos-sur-Mer pour répondre aux enjeux de décarbonation, de pollution atmosphérique et de souveraineté industrielle.
eM-Numancia
Le projet eM-Numancia ambitionne de produire jusqu’à 50 000 tonnes par an de e-méthanol au coeur de l’Espagne, sur la commune de Garray, dans la zone d’activité dédiée aux industries vertes, le « Parque Empresarial del Medio Ambiente » (PEMA).

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