
Os combustíveis sustentáveis para a aviação (com o acrónimo inglês SAF) são essenciais para fornecer uma solução de baixo teor de carbono para o transporte aéreo nos dias de hoje.
Estes combustíveis agrupam várias vias de produção articuladas entre os biocombustíveis e os combustíveis sintéticos, ou e-fuel. Os primeiros, para os quais algumas vias são maduras e utilizadas para voos comerciais, devem naturalmente ser apoiadas a fim de enfrentar o desafio climático.
No entanto, a sua implementação é dificultada pelas reservas não extensíveis de matérias-primas. Os combustíveis sintéticos permitem incrementar as reservas disponíveis seja através do enriquecimento do excesso de carbono existente no processo de produção de biocombustíveis com hidrogénio verde, ou através da captura de carbono biogénico, captado e separado do ar ou em processos industriais (chaminés de centrais elétricas de biomassa, colunas de destilação de biocombustível, etc.).
La production de e-carburants repose pour les briques aval sur une longue expérience de production de carburants de synthèse.
Existe já uma longa experiência na produção de combustíveis sintéticos no entanto, a sua integração à escala industrial não é trivial sendo o principal obstáculo a produção de gás síntese (uma mistura de CO e H2) necessário para o reator Fischer-Tropsch. As tecnologias de conversão do carbono na forma de CO2 para a forma de CO ainda se encontra em baixos níveis de maturidade, tornando-se no principal elo em falta no processo de produção de combustíveis sintéticos.
Embora estejam a surgir soluções em pequena escala, ainda nenhuma está disponível no mercado e todas elas põem em risco o controlo da cadeia de valor industrial. O principal objetivo da AVEBIO é abordar este problema apoiando-se no know-how comprovado de um dos especialistas franceses em processos termocatalíticos a Khimod.