eM-Rhône

 

 

O projeto eM-Rhône tem como objetivo produzir 150.000 toneladas por ano de e-metanol no vale do Ródano para oferecer às indústrias químicas e aos operadores marítimos uma solução de descarbonização proveniente de hidrogênio sustentável e carbono reciclado.

 

Essa solução, adaptada às infraestruturas existentes, permite substituir o metanol fóssil e importado por uma molécula produzida localmente na plataforma química de Roches-Roussillon, em Isère, contribuindo assim para a soberania energética e a reindustrialização verde.

 

O projeto é laureado pelo Fundo Europeu para a Inovação, uma das principais ferramentas do plano industrial do Pacto Verde para a Europa.

 

O e-metanol, uma oportunidade para a reindustrialização verde

 

O metanol, o álcool mais simples, é uma comodidade industrial de destaque com uma produção anual mundial de mais de 100 milhões de toneladas, que é utilizada nos processos de fabricação de diversos produtos do dia a dia, como cosméticos ou biodiesel. Assim, a França importa entre 600.000 e 800.000 toneladas de metanol a cada ano para suas indústrias.

 

Concretamente, o e-metanol é produzido a partir de hidrogênio e carbono. O hidrogênio é extraído da água, por meio de uma corrente elétrica: é a eletrólise da água. O carbono é capturado na saída de processos industriais e limpo de suas impurezas. O hidrogênio (H2) e o carbono (CO2) são então montados, é o que chamamos de síntese, para produzir o e-metanol (CH3OH). Em seguida, essa mistura é destilada, como na perfumaria, para remover a água, e armazenada em estado líquido em tanques, como o petróleo ou o etanol utilizados em nossos veículos.

 

 

Embora atualmente seja produzido quase exclusivamente a partir de gás natural e carvão, e importado dos grandes países produtores de gás natural, o e-metanol se afirma como uma solução alternativa perene e sustentável para descarbonizar a química e relocalizar sua produção.

 

O e-metanol, um promissor combustível marítimo alternativo

 

O metanol também se mostra promissor como combustível alternativo e sustentável no transporte marítimo, especialmente para porta-contêineres, ferries, graneleiros e navios de cruzeiro.

 

O setor marítimo está, de fato, empenhado em reduzir seu impacto de carbono, conforme regulamentação europeia (FuelEU Maritime) e internacional (Organização Marítima Internacional).

 

Além da redução das emissões de gases de efeito estufa, o metanol também ajuda a reduzir drasticamente os poluentes atmosféricos, como o dióxido de enxofre. Biodegradável na água, ele limita os riscos à biodiversidade em caso de vazamento ou acidente.

 

Os operadores não se enganam: os navios impulsionados por metanol estão liderando os pedidos de porta-contêineres em 2023, com mais de 200 navios em construção.

 

 

Um projeto na vanguarda da descarbonização industrial no Vale do Ródano

 

O projeto eM-Rhône está implantado na plataforma química de Roches-Roussillon, localizada em Salaise-sur-Sanne, em Isère. Gerenciada pelo Grupo de Interesse Econômico (GIE) OSIRIS, essa plataforma reúne os líderes mundiais da indústria e química no vale do Ródano. É um dos principais centros de consumo de metanol na França metropolitana.

 

A implantação em Roches-Roussillon oferece várias vantagens, como a exploração do know-how em industrialização e gestão de riscos da plataforma, conectividade multimodal e acesso às competências disponíveis na região. Ela se articula com o esforço de descarbonização empreendido pelo GIE OSIRIS, oferecendo verdadeiras sinergias industriais.

O projeto eM-Rhône em números

0

Produção de e-metanol

 

Para produzir 150.000 toneladas por ano de e-metanol, o projeto eM-Rhône requer a produção de aproximadamente 27.000 toneladas por ano de hidrogênio e a captura e uso de 195.000 toneladas por ano de CO2.

1

Produção de hidrogênio

 

A produção de hidrogênio será feita por meio de eletrólise da água com um eletrolisador implantado na plataforma e conectado à rede de transporte de eletricidade (RTE) para uma potência de conexão de 240 MW.

2

Eletricidade

 

O eletrolisador será alimentado por eletricidade renovável ou nuclear e requererá aproximadamente 1,36 TWh de eletricidade.

3

Dióxido de carbono

 

A captura e utilização do dióxido de carbono serão realizadas a partir das emissões industriais no local da OSIRIS, bem como na fábrica da Lafarge em Le Teil, Ardèche, com transporte de CO2 líquido por trem até a plataforma.

4

Redução de emissões

 

O projeto evitará a emissão de 2,3 milhões de toneladas de CO2 durante um ciclo de vida de 10 anos.

5

Criação de empregos

 

O projeto deverá criar 80 empregos diretos e 240 empregos indiretos permanentes na fase de operação e várias centenas na fase de construção, com um investimento superior a 700 milhões de euros.

O Fundo Europeu para a Inovação

 

O custo do projeto eM-Rhône é, por natureza, sensível ao ambiente econômico, especialmente aos custos das matérias-primas. Como laureado do Fundo Europeu para a Inovação (Innovation Fund), o projeto, apresentado em conjunto com a Lafarge, representa um investimento global de cerca de 700 milhões de euros, sem incluir impostos. Seu financiamento é baseado em várias fontes, dependendo de suas etapas de estudo, concepção e construção, tais como os recursos próprios da Elyse Energy, fundos de infraestrutura e bancos.

 

Elementos legais: Coordenador: Benoît Decourt, bdecourt@elyse.energy

Les dernières actualités eM-Rhône

Concertation eM-Rhône : Elyse Energy et RTE publient la réponse des maîtres d’ouvrage au bilan des garants

Lancement de concertation préalable du projet eM-Rhône

Contactez
nous

 

Voir nos offres

Mantenha-se a par das
nossas novidades!

 

Para se manter informado sobre as nossas novidades e o progresso dos nossos programas, subscreva a nossa newsletter!

 

Newsletter