O projeto eM-Rhône tem como objetivo produzir 150.000 toneladas por ano de e-metanol no vale do Ródano, oferecendo aos industriais da química e aos operadores marítimos uma solução de descarbonização proveniente de hidrogénio sustentável e de carbono reciclado.
Esta solução, adaptada às infraestruturas existentes, permite substituir o metanol fóssil e importado por uma molécula produzida localmente na plataforma química de Roches-Roussillon, no departamento de Isère, contribuindo assim para a soberania energética e para a reindustrialização verde.
O projeto é vencedor do Fundo Europeu para a Inovação, um dos principais instrumentos do plano industrial do Pacto Ecológico Europeu (Green Deal).
O metanol, o álcool mais simples, é uma mercadoria industrial de primeira importância, com uma produção anual mundial superior a 100 milhões de toneladas. Ele é utilizado nos processos de fabricação de numerosos produtos do dia a dia, como cosméticos ou biodiesel. A França importa, assim, entre 600.000 e 800.000 toneladas de metanol por ano para as suas indústrias.
Concretamente, o e-metanol é produzido a partir de hidrogénio e carbono. O hidrogénio é extraído da água por meio de corrente elétrica – processo chamado eletrólise da água. O carbono é capturado na saída de processos industriais e purificado das suas impurezas. O hidrogénio (H₂) e o carbono (CO₂) são então combinados, num processo denominado síntese, para produzir e-metanol (CH₃OH). Em seguida, essa mistura é destilada, como na perfumaria, para retirar a água, e armazenada em estado líquido em tanques, tal como o petróleo ou o etanol utilizados nos nossos veículos.
O metanol revela-se também promissor como combustível alternativo sustentável no transporte marítimo, em especial para porta-contentores, ferries, graneleiros e navios de cruzeiro.
O setor marítimo está, de facto, empenhado na redução do seu impacto carbónico, enquadrado pela regulamentação europeia (FuelEU Maritime) e internacional (Organização Marítima Internacional).
Para além da redução das emissões de gases com efeito de estufa, o metanol permite ainda reduzir drasticamente os poluentes atmosféricos, como o dióxido de enxofre. Sendo biodegradável na água, limita os riscos para a biodiversidade em caso de fuga ou acidente.
Os operadores não se enganam: os navios movidos a metanol lideram, assim, as encomendas de porta-contentores em 2023, com mais de 200 embarcações em construção.
O projeto eM-Rhône está implantado na plataforma química de Roches-Roussillon, situada em Salaise-sur-Sanne, no departamento de Isère. Gerida pelo Agrupamento de Interesse Económico (GIE) OSIRIS, esta plataforma reúne, no Vale do Ródano, líderes mundiais da indústria e da química. Trata-se de um dos principais polos de consumo de metanol da França metropolitana.
A localização em Roches-Roussillon oferece várias vantagens, nomeadamente o aproveitamento do saber-fazer em industrialização e gestão de riscos da plataforma, uma conectividade multimodal, bem como o acesso às competências disponíveis na região. Esta implantação articula-se com o esforço de descarbonização empreendido pelo GIE OSIRIS, proporcionando verdadeiras sinergias industriais.
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Para produzir 150.000 toneladas por ano de e-metanol, o projeto eM-Rhône necessita produzir cerca de 27.000 toneladas por ano de hidrogénio e capturar, em seguida utilizar, 195.000 toneladas por ano de CO₂.
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A produção de hidrogénio será realizada por eletrólise da água, com um eletrólisador instalado na plataforma e ligado à rede de transporte de eletricidade (RTE), com uma potência de ligação de 240 MW.
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O eletrólisador será alimentado por eletricidade renovável ou nuclear e necessitará de cerca de 1,36 TWh de eletricidade.
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A captura e utilização do dióxido de carbono será feita a partir das emissões das indústrias no site da OSIRIS, mas também na fábrica da Lafarge, em Le Teil, no departamento de Ardèche, com o transporte de CO₂ líquido por comboio até à plataforma.
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O projeto permitirá evitar a emissão de 2,3 milhões de toneladas de CO₂, em ciclo de vida, ao longo de 10 anos.
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O projeto deverá criar 80 empregos diretos e 240 empregos indiretos permanentes na fase de exploração, e várias centenas na fase de construção, para um investimento superior a 700 milhões de euros.
O custo do projeto eM-Rhône é, por natureza, sensível ao contexto económico, nomeadamente aos custos das matérias-primas. Vencedor do Fundo Europeu para a Inovação (Innovation Fund), o projeto, apresentado em parceria com a Lafarge, representa um investimento global de cerca de 700 milhões de euros (sem impostos). O seu financiamento baseia-se em várias fontes, de acordo com as etapas de estudo, conceção e construção, tais como os fundos próprios da Elyse Energy, fundos de infraestruturas e bancos.
Elementos legais:
Coordenador: Benoit Decourt, [email protected]
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