O projeto eM-Rhône tem como objetivo produzir 150.000 toneladas por ano de e-metanol no vale do Ródano para oferecer às indústrias químicas e aos operadores marítimos uma solução de descarbonização proveniente de hidrogênio sustentável e carbono reciclado.
Essa solução, adaptada às infraestruturas existentes, permite substituir o metanol fóssil e importado por uma molécula produzida localmente na plataforma química de Roches-Roussillon, em Isère, contribuindo assim para a soberania energética e a reindustrialização verde.
O projeto é laureado pelo Fundo Europeu para a Inovação, uma das principais ferramentas do plano industrial do Pacto Verde para a Europa.
O metanol, o álcool mais simples, é uma comodidade industrial de destaque com uma produção anual mundial de mais de 100 milhões de toneladas, que é utilizada nos processos de fabricação de diversos produtos do dia a dia, como cosméticos ou biodiesel. Assim, a França importa entre 600.000 e 800.000 toneladas de metanol a cada ano para suas indústrias.
Concretamente, o e-metanol é produzido a partir de hidrogênio e carbono. O hidrogênio é extraído da água, por meio de uma corrente elétrica: é a eletrólise da água. O carbono é capturado na saída de processos industriais e limpo de suas impurezas. O hidrogênio (H2) e o carbono (CO2) são então montados, é o que chamamos de síntese, para produzir o e-metanol (CH3OH). Em seguida, essa mistura é destilada, como na perfumaria, para remover a água, e armazenada em estado líquido em tanques, como o petróleo ou o etanol utilizados em nossos veículos.
O metanol também se mostra promissor como combustível alternativo e sustentável no transporte marítimo, especialmente para porta-contêineres, ferries, graneleiros e navios de cruzeiro.
O setor marítimo está, de fato, empenhado em reduzir seu impacto de carbono, conforme regulamentação europeia (FuelEU Maritime) e internacional (Organização Marítima Internacional).
Além da redução das emissões de gases de efeito estufa, o metanol também ajuda a reduzir drasticamente os poluentes atmosféricos, como o dióxido de enxofre. Biodegradável na água, ele limita os riscos à biodiversidade em caso de vazamento ou acidente.
Os operadores não se enganam: os navios impulsionados por metanol estão liderando os pedidos de porta-contêineres em 2023, com mais de 200 navios em construção.
O projeto eM-Rhône está implantado na plataforma química de Roches-Roussillon, localizada em Salaise-sur-Sanne, em Isère. Gerenciada pelo Grupo de Interesse Econômico (GIE) OSIRIS, essa plataforma reúne os líderes mundiais da indústria e química no vale do Ródano. É um dos principais centros de consumo de metanol na França metropolitana.
A implantação em Roches-Roussillon oferece várias vantagens, como a exploração do know-how em industrialização e gestão de riscos da plataforma, conectividade multimodal e acesso às competências disponíveis na região. Ela se articula com o esforço de descarbonização empreendido pelo GIE OSIRIS, oferecendo verdadeiras sinergias industriais.
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Para produzir 150.000 toneladas por ano de e-metanol, o projeto eM-Rhône requer a produção de aproximadamente 27.000 toneladas por ano de hidrogênio e a captura e uso de 195.000 toneladas por ano de CO2.
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A produção de hidrogênio será feita por meio de eletrólise da água com um eletrolisador implantado na plataforma e conectado à rede de transporte de eletricidade (RTE) para uma potência de conexão de 240 MW.
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O eletrolisador será alimentado por eletricidade renovável ou nuclear e requererá aproximadamente 1,36 TWh de eletricidade.
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A captura e utilização do dióxido de carbono serão realizadas a partir das emissões industriais no local da OSIRIS, bem como na fábrica da Lafarge em Le Teil, Ardèche, com transporte de CO2 líquido por trem até a plataforma.
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O projeto evitará a emissão de 2,3 milhões de toneladas de CO2 durante um ciclo de vida de 10 anos.
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O projeto deverá criar 80 empregos diretos e 240 empregos indiretos permanentes na fase de operação e várias centenas na fase de construção, com um investimento superior a 700 milhões de euros.
O custo do projeto eM-Rhône é, por natureza, sensível ao ambiente econômico, especialmente aos custos das matérias-primas. Como laureado do Fundo Europeu para a Inovação (Innovation Fund), o projeto, apresentado em conjunto com a Lafarge, representa um investimento global de cerca de 700 milhões de euros, sem incluir impostos. Seu financiamento é baseado em várias fontes, dependendo de suas etapas de estudo, concepção e construção, tais como os recursos próprios da Elyse Energy, fundos de infraestrutura e bancos.
Elementos legais: Coordenador: Benoît Decourt, bdecourt@elyse.energy
