Axens 
Le projet BioTJet vise à construire et opérer la première unité commerciale française de e-biocarburant à destination du secteur aéronautique.
Le projet BioTJet capitalise sur le procédé BioTfueL® qui permet de produire du biokérosène avancé à partir de biomasse composée de résidus issus majoritairement de la sylviculture locale et de déchets de bois en fin de vie.
Il combine la production issue de biomasse avec l’injection d’hydrogène bas-carbone pour optimiser le rendement matière.
Piloté par Elyse Energy, le projet BioTJet vise à construire et opérer la première unité industrielle française de production de biokérosène avancé, à partir de biomasse durable, composée de résidus issus majoritairement de la sylviculture locale et de déchets de bois en fin de vie.
A horizon 2027, le projet BioTJet ambitionne de fournir aux acteurs du transport aérien un volume de biokérosène durable équivalent à 30% de la consommation annuelle d’un aéroport comme Bordeaux Mérignac, ainsi que des produits dérivés pour les secteurs routiers et maritimes, mais aussi pour l’industrie.
La société de projet BioTJet a été structurée officiellement en décembre 2022. Cinq actionnaires ont confirmé leur participation dans le board de direction : Elyse Energy, Avril, Axens, Bionext et IFP Investissements (filiale d’investissement d’IFP Energies nouvelles). A l’issue de cette opération Elyse Energy détiendra plus des deux tiers du capital, les principaux partenaires Avril, Axens, IFPI, se répartissant le solde à parité.
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Fondé en 1983 à l’initiative du monde agricole, Avril est l’acteur industriel et financier de la filière française des huiles et protéines végétales, présent dans 19 pays.
Le groupe Axens propose une gamme complète de solutions pour la conversion du pétrole et de la biomasse en carburants plus propres, la production et la purification des principaux intermédiaires pétrochimiques, le recyclage chimique des plastiques, les options de traitement et de conversion du gaz naturel, le traitement de l’eau et le captage du carbone.
Bionext a été fondé en 2010 par les six partenaires du projet de R&I BioTfueL : Avril, Axens, le CEA, IFP Energies nouvelles, TotalEnergies et ThyssenKrupp Industrial Solutions. Durant 10 ans, Bionext a assuré la coordination du projet R&I BioTfueL et piloté l’expertise apportée par ses six partenaires et actionnaires.
IFP Investissements est la filiale d’investissement d’IFP Energies nouvelles. IFP Energies nouvelles (IFPEN) est un acteur majeur de la recherche et de la formation dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement.
Le projet BioTJet capitalise sur le procédé BioTfueL®. Ce procédé a été testé, validé et optimisé dans le cadre du projet éponyme mené de 2010 à 2021 par un consortium regroupant, autour de BioNext, Avril, Axens, le CEA, IFP Energies nouvelles, TotalEnergies et ThyssenKrupp Industrial Solutions.
Une option d’injection d’hydrogène vert obtenu par électrolyse de l’eau est également à l’étude. A quantité de biomasse équivalente, l’ajout d’hydrogène dans le procédé permettrait en effet de doubler la production de carburants et de contribuer à développer, à court terme et efficacement, l’utilisation indirecte de l’hydrogène pour le secteur aéronautique de demain.
L’utilisation du e-biokérosène avancé BioTJet réduira les émissions de gaz à effet de serre d’au moins 70% en cycle de vie par rapport au kérosène conventionnel. Le projet devrait créer plusieurs centaines d’emplois pérennes et locaux, principalement dans la filière bois, mais aussi sur le site de production.
En cohérence avec la feuille de route française pour le déploiement des biocarburants aéronautiques durables, la stratégie nationale bas-carbone, et les annonces règlementaires européennes des paquets « Fit-for-55 » et ReFuelEU Aviation, BioTJet permettra enfin de répondre avec une production française aux objectifs d’incorporation de carburants aéronautiques durables dans le pool kérosène.
Conséquemment, le projet BioTJet a reçu le soutien de l’ADEME dans le cadre du 4ème Programme d’Investissements d’Avenir – France 2030 à travers l’Appel à Projets pour le « Développement d’une filière de production française de carburants aéronautiques durables ». Une décision finale d’investissement est attendue fin 2024 pour une mise en opération à horizon 2027.
