El proyecto eM-Rhône tiene como objetivo producir 150 000 toneladas anuales de e-metanol en el valle del Ródano, con el fin de ofrecer a los industriales del sector químico y a los operadores marítimos una solución de descarbonización basada en hidrógeno sostenible y carbono reciclado.
Esta solución, adaptada a las infraestructuras existentes, permite sustituir el metanol fósil e importado por una molécula producida localmente en la plataforma química de Les Roches-Roussillon, en Isère, contribuyendo así a la soberanía energética y a la reindustrialización verde.
El proyecto es ganador del Fondo Europeo de Innovación, una de las principales herramientas del plan industrial del Pacto Verde Europeo.
El metanol, el alcohol más simple, es una de las principales materias primas industriales, con una producción mundial anual de más de 100 millones de toneladas. Se utiliza en los procesos de fabricación de numerosos productos de uso cotidiano, como cosméticos o biodiésel. Francia importa cada año entre 600.000 y 800.000 toneladas de metanol para sus industrias.
Concretamente, el e-metanol se produce a partir de hidrógeno y carbono. El hidrógeno se extrae del agua gracias a una corriente eléctrica: este proceso se denomina electrólisis del agua. El carbono se captura a la salida de procesos industriales y se limpia de sus impurezas. Posteriormente, el hidrógeno (H₂) y el carbono (CO₂) se combinan —un proceso llamado síntesis— para producir e-metanol (CH₃OH). Después, esta mezcla se destila, como en la perfumería, para eliminar el agua, y se almacena en estado líquido en tanques, al igual que el petróleo o el etanol utilizados en nuestros vehículos.
El metanol también se presenta como un prometedor combustible alternativo sostenible para el transporte marítimo, especialmente para portacontenedores, transbordadores, graneleros y cruceros.
El sector marítimo está comprometido en la reducción de su huella de carbono, en el marco de la normativa europea (FuelEU Maritime) y de la normativa internacional de la Organización Marítima Internacional.
Más allá de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el metanol permite además reducir drásticamente contaminantes atmosféricos como el dióxido de azufre. Al ser biodegradable en el agua, limita los riesgos para la biodiversidad en caso de fuga o accidente.
Los operadores lo tienen claro: los buques propulsados por metanol encabezaron los pedidos de portacontenedores en 2023, con más de 200 buques en construcción.
El proyecto eM-Rhône está ubicado en la plataforma química de Les Roches-Roussillon, situada en Salaise-sur-Sanne, en el departamento de Isère. Gestionada por el Grupo de Interés Económico (GIE) OSIRIS, esta plataforma reúne en el valle del Ródano a líderes mundiales de la industria y de la química. Constituye uno de los principales polos de consumo de metanol de la Francia metropolitana.
La ubicación de Les Roches-Roussillon ofrece varias ventajas, entre ellas la explotación del saber hacer en materia de industrialización y gestión de riesgos de la plataforma, una conectividad multimodal y el acceso a las competencias disponibles en la región. Además, se integra en el esfuerzo de descarbonización emprendido por el GIE OSIRIS, generando verdaderas sinergias industriales.
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Para producir 150.000 toneladas anuales de e-metanol, el proyecto eM-Rhône requiere producir aproximadamente 27.000 toneladas anuales de hidrógeno y capturar y utilizar 195.000 toneladas anuales de CO₂.
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La producción de hidrógeno se realizará mediante electrólisis del agua con un electrolizador instalado en la plataforma, conectado a la red de transporte de electricidad (RTE) con una potencia de conexión de 240 MW.
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El electrolizador será alimentado con electricidad renovable o nuclear y requerirá aproximadamente 1,36 TWh de electricidad.
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La captura y utilización del dióxido de carbono se realizará a partir de las emisiones de las industrias situadas en el sitio de OSIRIS, así como de la planta Lafarge de Le Teil, en Ardèche, con un transporte de CO₂ líquido en tren hasta la plataforma.
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El proyecto permitirá evitar la emisión de 2,3 millones de toneladas de CO₂ en ciclo de vida durante 10 años.
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Se espera que el proyecto genere 80 empleos directos y 240 empleos indirectos permanentes en la fase de explotación, así como varios cientos durante la fase de construcción, para una inversión superior a 700 millones de euros.
El coste del proyecto eM-Rhône es, por naturaleza, sensible al entorno económico, en particular a los precios de las materias primas. Ganador del Fondo Europeo de Innovación (Innovation Fund), el proyecto, presentado junto con Lafarge, representa una inversión global de aproximadamente 700 millones de euros sin impuestos. Su financiación se basa en diversas fuentes, según sus fases de estudio, diseño y construcción, tales como los fondos propios de Elyse Energy, fondos de infraestructuras y bancos.
Elementos legales:
Coordinador: Benoit Decourt, [email protected]
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