El proyecto eM-Rhône tiene como objetivo producir 150.000 toneladas al año de e-metanol en el valle del Ródano para ofrecer a las industrias químicas y a los operadores marítimos una solución de descarbonización derivada del hidrógeno sostenible y del carbono reciclado.
Esta solución, adaptada a las infraestructuras existentes, permite sustituir al metanol fósil e importado por una molécula producida localmente en la plataforma química de Roches-Roussillon en Isère, contribuyendo así a la soberanía energética y a la reindustrialización verde.
El proyecto es ganador del Fondo Europeo para la Innovación, una de las principales herramientas del plan industrial del Pacto Verde Europeo.
El metanol, el alcohol más simple, es una comodidad industrial de primer nivel con una producción anual mundial de más de 100 millones de toneladas, que se utiliza en los procesos de fabricación de numerosos productos cotidianos como cosméticos o biodiesel. Francia importa entre 600.000 y 800.000 toneladas de metanol cada año para sus industrias.
Concretamente, el e-metanol se produce a partir de hidrógeno y carbono. El hidrógeno se extrae del agua mediante un proceso de electrólisis, utilizando corriente eléctrica. El carbono se captura al final de los procesos industriales y se purifica de sus impurezas. El hidrógeno (H2) y el carbono (CO2) se ensamblan mediante síntesis para producir e-metanol (CH3OH). Luego, esta mezcla se destila, similar a la destilación en perfumería, para eliminar el agua, y se almacena en estado líquido en tanques, como el petróleo o el etanol utilizado en nuestros vehículos.
El metanol también se presenta como un prometedor combustible alternativo sostenible en el transporte marítimo, especialmente para portacontenedores, ferris, graneleros y cruceros.
De hecho, el sector marítimo está comprometido con la reducción de su impacto de carbono, conforme a la regulación europea (FuelEU Maritime) e internacional (Organización Marítima Internacional).
Además de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, el metanol también ayuda a reducir drásticamente los contaminantes atmosféricos como el dióxido de azufre. Al ser biodegradable en agua, limita los riesgos para la biodiversidad en caso de fugas o accidentes.
Los operadores no se equivocan: los buques propulsados por metanol lideran las listas de pedidos de portacontenedores en 2023, con más de 200 embarcaciones en construcción.
El proyecto eM-Rhône está ubicado en la plataforma química de Roches-Roussillon, en Salaise sur Sanne, Isère. Gestionada por el Grupo de Interés Económico (GIE) OSIRIS, esta plataforma reúne a los líderes mundiales de la industria y la química en el valle del Ródano. Es uno de los principales centros de consumo de metanol en Francia metropolitana.
La ubicación de Roches-Roussillon ofrece varias ventajas, como la utilización del know-how en industrialización y gestión de riesgos de la plataforma, conectividad multimodal y acceso a las competencias disponibles en la región. Se integra con el esfuerzo de descarbonización emprendido por el GIE OSIRIS al ofrecer sinergias industriales reales.
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Para producir 150.000 toneladas al año de e-metanol, el proyecto eM-Rhône requiere la producción de aproximadamente 27.000 toneladas al año de hidrógeno y capturar luego utilizar 195.000 toneladas al año de CO2.
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La producción de hidrógeno se realizará mediante electrólisis del agua con un electrolizador ubicado en la plataforma, conectado a la red de transporte eléctrico (RTE) para una potencia de conexión de 240 MW.
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El electrolizador será alimentado por electricidad renovable o nuclear y requerirá aproximadamente 1,36 TWh de electricidad.
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La captura y utilización del dióxido de carbono se realizará a partir de las emisiones industriales en el sitio de OSIRIS, así como en la planta de Lafarge en Le Teil, Ardèche, con transporte de CO2 líquido por tren hasta la plataforma.
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El proyecto evitará las emisiones de 2,3 millones de toneladas de CO2 en un ciclo de vida de 10 años.
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El proyecto debería crear 80 empleos directos y 240 empleos indirectos permanentes en la fase de operación, y varios cientos durante la fase de construcción, con una inversión superior a los 700 millones de euros.
El costo del proyecto eM-Rhône es naturalmente sensible al entorno económico, especialmente a los costos de las materias primas. Ganador del Fondo Europeo para la Innovación (Innovation Fund), el proyecto, presentado con Lafarge, representa una inversión global de aproximadamente 700 millones de euros sin IVA. Su financiamiento se basa en varias fuentes según sus etapas de estudio, diseño y construcción, como el capital propio de Elyse Energy, los fondos de infraestructura y los bancos.
Elementos legales: Coordinador: Benoit Decourt, [bdec
